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南京控制停车位 立体车库不计入容积率

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新建建筑,要建多少停车位才合适?

近日,《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则(2015年修订)》(以下简称新标准)将正式实施。

一类地区办公楼配建车位要减少

与2012年的老标准不同,新标准将办公楼配建停车位的标准单独列出来,进行了优化。

一类区办公楼的配建标准最低,在一类区的办公楼中,行政办公(拥有执法、服务窗口)的单位,每1000平方米面积要拥有15个,最多不超过18个车位。商务办公楼,每1000平方米面积,最少拥有15个车位,最多不超过20个。越外围的办公楼配建标准越高。如此调整也是为了鼓励更多到交通拥挤的中心区上班的人,可以坐公共交通。

鼓励商办楼建地上立体车库

为了鼓励商办楼多建设地上立体停车库,新标准内特意增加了鼓励建设地上停车设施的内容细则。

如果商办楼符合规划建筑密度、高度控制的前提,立体车库的净层高又不超过2.4米,无实体围护结构的条件下,可以不计入开发地块的容积率。“这样一来,更多的开发商愿意去建设更多的地上立体车库,来增加车位。”李铭说,而小区内还是鼓励建地下车库。

新建停车场必须配建电动汽车充电桩

新标准规定,规模达100个车位以上的经营性停车场、新建社会停车场、大型商业区停车场、综合交通枢纽等,按照不低于车位10%的比例配建纯电动汽车充电桩和专用车位。新建小区的停车场也要为每一个车位预留充电桩的建设条件。

无论是鼓励兴建立体车库,或者是规定为电动汽车配充电桩,都说明了政府是无比的重视停车问题。社会要想发展,就要做好持续的准备,立体车库的兴建,极大程度上解决了“停车难”问题,而汽车充电桩的出现,符合了社会可持续发展的理念。

安徽乐库正是以解决“停车难”问题为己任,研发并生产出后悬臂立体车库、无避让立体车库、液压子母机等22款车库库型。并且,通过先进的技术,将立体车库与充电桩相结合,同时解决人们的停车和充电两大难题。